TEEMAT

Kuinka renkaat hävittää tai kierrättää

Kuinka renkaat hävittää tai kierrättää


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Niin kauan kuin käytämme autoja niin innokkaasti, meillä on satoja tuhansia tonneja hävitettävät renkaat, tarkalleen ottaen 380 000 tonnia pelkästään Italiassa. Tarkoitamme niitä, jotka ovat nyt palautumattomia ja joita emme voi enää myydä edes käytetyinä, ehkä kehitysmaille, eikä niitä voida edes rakentaa uudelleen. Yksi ihmettelee miten hävitä renkaat tämän tyyppisiä, koska niitä on niin paljon, eikä aina ole selvää, kuka joutuu käsittelemään heitä ja millä hinnalla.

Kuinka hävittää renkaat renkaiden myyjältä

Laki muuttui vuonna 2011, ja siitä lähtien siitä on tullut entistä hämmentävämpi kuin ennen. Sitten se oli rengasasiantuntijat Hävitän renkaat. Kustannusten osalta se siirrettiin myyntihintaan, joten tietyssä mielessä maksoimme tästä prosessista.

Tänään, ja nyt kahdeksan vuotta, asiat ovat erilaiset, hävitettävät renkaat ne painavat meitä, kun ostamme niitä. Renkaita myyvät henkilöt eivät voi tehdä valintaa, vaan se on pakollinen 11. huhtikuuta 2011 annetulla ministerin asetuksella nro 82. uudet auton renkaat me jo maksamme prosessista, jota sitten käytetään niiden hävittämiseen, kun emme tiedä mitä muuta heidän kanssaan tehdä.

Kun ostamme renkaita jälleenmyyjältä, maksamme hänelle ELT koska hän puolestaan ​​maksoi sen jollekin tukkumyyjälle, joka maksoi sen tuotantoyhtiölle, joka maksoi sen yhteenliittymälle.

PFU: mitä se tarkoittaa

PFU tarkoittaa renkaat pois käytöstä mutta tällä aikeiden nimikirjaimilla säädetään yleensä niiden hallinnasta. Kun vuonna 2011 päätettiin maksaa etukäteen ostamamme tuotteen myynnistä, tehtiin tietoinen valinta yrittää ottaa vastuu välittömästi ja rajoittaa kulutustamme. Tämän asetuksen tavoitteena oli vähentää jätetuotantoa. Vielä nykyäänkin se aiheuttaa hämmennystä, usein tapahtuu, että ei ole selvää, mitä maksamme kenelle, vaikka kahdeksan vuotta olisi kulunut.

Kuinka hävittää renkaat: vinkkejä

Yritämme antaa lisää hyödyllistä tietoa niille, jotka ovat aikeissa vaihda renkaat. Jos me käännymme renkaiden jälleenmyyjän puoleen päästäksemme niistä eroon ja sattumalta hylkäämme ne, on hyvä tietää, ettei hän voi tehdä sitä. Lain mukaan liittyä maksutta yhteenliittymään, joka sitten huolehtii uskomiemme renkaiden hyödyntämisestä rengasasiantuntijoille maksutta ja erittäin säännöllisesti. Tämä koskee moottoriajoneuvoja, ei polkupyöriä tai lentokoneita, eikä konsortio voi ehdottomasti kieltäytyä ottamasta niitä pois, eikä sen tule myöskään tutkia sähköautojen alkuperää. Jos konsortio sallii itsensä pyytää renkaiden jälleenmyyjältä maksua sähköautojen keräämisestä, se tekee sen täysin laittomalla tavalla.

Tässä vastuun ja vastikkeettomuuden mekanismissa on myös lastaus- ja purkurekisteri (osa jätteiden jäljitettävyys " - Sistri), johon kirjataan renkaiden jälleenmyyjän keräämät renkaat, jotka toimitetaan konsortiolle. Se on tapa seurata niitä, mutta niitä ei lasketa, ylijäämiä ei ole, yhteenliittymän on kerättävä kaikki ELT että renkaan myyjä on vapauttanut hänet.

Jos ajattelet, että renkaat poistetaan käytöstäekologinen saaritäällä, älä tee sitä, koska siellä ei tarvitse hävittää niitä.

Kuinka kierrättää renkaat

Jos emme pysty korjaamaan e palauta rengas, jotta se voi jatkaa työnsä tekemistä, eikä se ole enää niin kunnollista, että sitä voidaan myydä tai antaa tarvitseville, meidän on julistettava se käytöstä poistetuksi. Sillä ei ole enää ominaisuuksia, joiden pitäisi tehdä siitä turvallinen. Tässä tapauksessa se päätyy erityisiin kasveihin, joissa kumi, josta se on valmistettu, voidaan ottaa talteen. Kyse ei ole normaali kumi mutta sekoitus erittäin korkealaatuisia polymeerejä, joilla on erityiset kemialliset ja fysikaaliset ominaisuudet. Hyvä asia on, että vaikka menemme kierrättämään kumia, ne jäävät.

Kun ELT kierrätetään, he onnistuvat saamaan materiaaleja, kuten kumi-, teräs- ja tekstiilikuidut, jota voidaan käyttää muiden erityyppisten kohteiden luomiseen. On kuitenkin olemassa tärkeä vaihtoehto. PFI: llä on erittäin vahva lämpöarvo, joka on yhtä suuri kuin hiilen, mutta se on paljon vähemmän saastuttavaa, joten voimme syöttää sitä erityislaitoksiin, jotka pystyvät saamaan siitä energiaa.

Kun ELT saapuu kierrätyslaitokset, se jauhetaan mekaanisesti huoneenlämpötilassa, joka muuttaa sen pienempien palojen massaan. Tavoitteena on pystyä erottamaan kumi, teräs ja tekstiilikuitu, jotka ovat renkaan kolme komponenttia.

Ja sitten? Näillä materiaaleilla voimme rakentaa vähän kaikkea, mielestämme niitä käytetään muodin alalla kuin muissa pakkaus, ja rakentamisessa, koska niillä on äänieristys ja tärinänvaimennusominaisuudet. Ajattele esimerkiksi leikkikenttiä, jalkapallokenttiä, monikäyttöisiä urheilulattiaa. Samoista syistä voimme löytää kierrätettyjä ELT: itä, joita käytetään myös tie- ja infrastruktuurialalla pyöräilyreiteillä, katukalusteissa ja liikenneturvallisuuden elementeissä. Muotialalta löytyy lisävarusteita ja jalokiviä, joissa on ”ex-renkaat”.


Video: My Summer Car #424. Renkaat Ampiaispesän Takana? #Maratonviikko 47 (Saattaa 2022).